Sự Phát Triển Của Ngành Du Lịch Hằng Hải Tại Mỹ

Tàu Du Lịch hiện đang khá phát triển tại đất nước Mỹ. Theo Hiệp hội quốc tế Cruise Line (CLIA), việc đi thuyền trên sông là ngành phát triển nhanh nhất trong ngành công nghiệp du lịch, chiếm 15% lợi nhuận hàng năm kể từ năm 2009. Châu Âu dẫn đầu với hơn 100 tàu chạy dọc các tuyến đường thủy của châu lục, chủ yếu là sông Rhine, sông Danube và Sông Elbe. Ngoài ra các bạn có thể thăm quan du lịch Cortez để trải nghiệm cuộc sống người dân tại Mexico.

Những chiếc thuyền sông này ngày càng tinh vi và sang trọng, trung bình khoảng 400 feet và chở 200 hành khách. Lãnh đạo ngành công nghiệp tàu sông Viking River Cruises hoạt động 53 tàu và sẽ tăng thêm hạm đội của mình thêm một chục năm 2015. Một số khác, bao gồm Avalon, AMA Waterways, Uniworld và Tauck đang bổ sung các tàu càng nhanh càng tốt. Sự bùng nổ tàu sông mở rộng ra ngoài châu Âu - sang Nga, Trung Quốc, Myanmar, Ấn Độ và Việt Nam.



Đáng ngạc nhiên mặc dù nó có vẻ, Hoa Kỳ, thiên nhiên ưu đãi với gần 25.000 dặm đường thuỷ nội địa điều hướng - hơn phần còn lại của thế giới cộng lại - đã không có kinh nghiệm sự tăng trưởng điên cuồng trên sông bay càn quét châu Âu và các khu vực khác trên thế giới. Không có nghĩa là không có nhiều khả năng du lịch sông và hấp dẫn ở Hoa Kỳ - và chúng tôi sẽ xem xét chúng cho bạn trong giây lát - nhưng trước hết chúng ta hãy nhìn vào lý do tại sao câu chuyện thành công ở châu Âu không được phản ánh ở Mỹ Bất kỳ mức độ tuyệt vời.

Lý do cho điều này có thể được bắt nguồn từ một vài hành vi bảo vệ cũ và lỗi thời - Đạo luật về Dịch vụ tàu thuyền của năm 1886 và Đạo luật Hàng hải Thương mại năm 1920, thường được gọi là Đạo luật Jones - qua đó Quốc hội đã tìm cách bảo vệ ngành công nghiệp hàng hải và đóng tàu biển của Hoa Kỳ Chống lại cạnh tranh nước ngoài. Về bản chất, các quy định áp đặt bởi các hành động này yêu cầu tất cả các tàu thuyền hoạt động trên vùng biển Hoa Kỳ được xây dựng và sở hữu ở Hoa Kỳ và được người Mỹ hoàn toàn làm chủ.



Các quy định như các khoản này áp dụng một số hạn chế rõ ràng đối với các nhà khai thác tàu trên sông Mỹ. Thứ nhất, họ không thể nhập bất kỳ chiếc tàu mới nhất được thiết kế và chế tạo của Châu Âu. Với rất ít nhà máy đóng tàu ở Mỹ xây dựng các tàu chở khách, họ thường phải đóng các tàu của họ hoặc tân trang lại các tàu hiện có. Thuê đội ngũ nhân viên Mỹ có nghĩa là trả lương cao hơn so với các đối tác nước ngoài và buộc phải tuân thủ các luật lao động nghiêm khắc hơn của Hoa Kỳ. Các quy định cũng yêu cầu phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn Bờ biển Hoa Kỳ, nằm trong số các tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất trên thế giới.

Tuy nhiên, bốn công ty du lịch Mỹ đã bất chấp những quy định rườm rà này và chi phí hoạt động cao hơn để tạo ra nhiều cơ hội chèo thuyền trên các tuyến đường thủy của quốc gia.

NGUỒN LỰC

Với đội tàu hiện đại sáu tàu - tất cả được xây dựng tại một xí nghiệp đóng tàu thuộc sở hữu của công ty ở Maryland - và hai tàu mới xuất xưởng trong năm 2015 và 2016, American Cruise Lines là một trong những hãng hàng đầu trên các dòng sông nội địa và đường thủy nội địa của Hoa Kỳ.



ACL cung cấp hơn 35 hành trình với các chuyến du lịch từ 6 đến 21 ngày. Phổ biến nhất là những chuyến du lịch trên sông Mississippi của họ sử dụng chiếc thuyền máy cỡ nhỏ chở khách 140 trên đường Queen of the Mississippi, một phiên bản trang nhã của những chiếc thuyền sông kiểu Victoria cổ điển vào những năm 1800, nhưng với tất cả các tiện nghi hiện đại và tiện nghi mà du khách ngày nay mong đợi. Chiếc máy bay chở khách mới của hãng, American Eagle, sẽ bắt đầu điều khiển Mississippi vào mùa xuân năm 2015.

Một hành khách khác, nữ hoàng 120 hành khách phương Tây, đã vượt qua một tuyến đường dài 1.000 dặm tuyệt đẹp dọc theo sông Columbia và sông Snake, giữa Portland, OR và Clarkston, WA - một tuyến đường phổ biến đến nỗi ACL đang đưa một tàu đồng hành mới vào Năm 2016.

Trải ra đội tàu của ACL là bốn chiếc tàu tuần dương hiện đại kiểu dáng đẹp, bao gồm Independence 104 người, Chiếc American Star 100 hành khách, American Spirit 51 hành khách và Chiếc Glory của American American 49 chỗ. Những tàu tuần dương nhỏ gọn này khám phá sông Hudson, sông St Johns của Florida và phần Trung lưu Đại Tây dương của Đường thủy nội vùng Intracoastal, liên kết Baltimore, MD và Charleston, SC.



BLOUNT chuyến tàu nhỏ

Với một cặp tàu tiên tiến mà có thể đi nơi không có tàu chở khách khác có thể, Blount nhỏ Ship Adventures là trong một lớp học của chính nó. Được Luther H. Blount sáng lập vào năm 1966 bởi công ty đóng tàu Rhode Island, công ty gia đình này đã đi tiên phong trong khái niệm bay thường, phi thường, như Luther thường nói, "nhìn thấy những nơi và con người một cách không phô trương và xác thực."



Những chiếc thuyền đôi 96 chỗ ngồi của hãng Blount, Grande Mariner và Grande Caribe, có vỏ bọc cạn (7 feet) và những ngôi nhà thí điểm có thể thu vào, cho phép chúng trượt dưới những cây cầu thấp và các khoá chuyển tiếp thường loại trừ các tàu du lịch lớn hơn. Các đường dốc bằng sáng chế, một sự đổi mới khác của Blount, cho phép hành khách xuống thuyền trực tiếp từ con tàu đến trung tâm của các cảng nhỏ hoặc thậm chí trên các bãi biển và bờ biển bị cô lập.

Các dịch vụ du lịch trên sông của Blount của Mỹ rất phong phú và đa dạng, từ 6 đến 16 ngày. Một trong những Chữ ký của họ, tàu tuần dương Great American Waterways 16 ngày phục vụ như một ví dụ điển hình về khả năng của Blount. Hành trình này, từ Chicago đến Warren, RI, đi qua gần 20 đường thủy, bao gồm bốn Great Lakes, St. Claire, Hudson và Detroit Rivers; Kênh đào Erie, Oswego và Welland, và Cảng New York.

Một loạt các chuyến du lịch trên biển diễn ra ở Mississippi, Ohio, Cumberland và Tennessee Rivers, và một chuyến đi 9 ngày từ New York đến Washington DC các khóa học của Hudson và Delaware Rivers và Chesapeake và Delaware Canals, đến Thủ phủ trên sông Potomac .

Trong khi cả hai tàu Blount, có niên đại đến cuối những năm 90, gần đây được tân trang lại và nâng cấp, chúng là những chiếc thuyền không sang trọng với buồng nhỏ (không quá 100 foot vuông) và tiện nghi giới hạn. Tuy nhiên, họ thu hút được những người trung thành trong các tàu tuần dương, những người đã đặt trọng tâm vào sự chân thực và cuộc phiêu lưu trên môi trường xung quanh sang trọng và nuông chiều.

Phái đoàn Liên Hiệp Quốc

Cuộc phiêu lưu của Un-Cruise Adventures ở Seattle chỉ hoạt động trên một con tàu duy nhất trên các con sông của Hoa Kỳ, nhưng nó tận dụng tối đa sức mạnh của nó với một danh sách các chuyến đi cao cấp từ Portland, OR trên Columbia, Snake, Willamette và Palouse Rivers với bản sao của nó, Tàu tuần dương SS nổi tiếng thế kỷ SS Legacy.



Un-Cruise làm cho 88 khách trên chiếc Legacy được trang trí trang nhã của mình với những nét đặc biệt, bao gồm trang phục cho thủy thủ đoàn thời trang, các nhà sử học và các chuyên gia khách mời, ẩm thực của người sành ăn tập trung ở Tây Bắc, mát-xa miễn phí và các chuyến dã ngoại bờ biển.

Công ty vận hành bảy tàu khác trong vùng biển ven bờ của Tây Bắc Thái Bình Dương, Alaska, Hawaii và Mexico, nhưng phần lớn là sông của Mỹ cung cấp là một chuyến đi 7 ngày "Legacy of Discovery" (tháng 4-tháng 11) trên Columbia có dấu vết sử thi Cuộc hành trình của cuộc thám hiểm Lewis & Clark. Các tính năng của nó bao gồm Khu Vực Cảnh Quan Quốc Gia Sông Columbia và Thác Multnomah; Tám khóa quá cảnh và chuyến tham quan Trung tâm Du lịch Đập Bonneville; Một chuyến tham quan Fort Clatsop của Lewis & Clark; Tham quan Bảo tàng Hàng hải Sông Columbia ở Astoria, OR, và tham quan riêng và nếm thử tại nhà máy rượu vang ở Washington.

Năm 2015, Un-Cruise Adventures sẽ giới thiệu một loạt các chuyến đi du lịch theo chủ đề bằng rượu vang dưới biểu ngữ "Ameritage! Bốn dòng sông Rượu & Lịch sử ". Những hành trình trên sông Columbia, Snake, Willamette và Palouse River đặc trưng với một chuyên gia về rượu vang và nếm thử trên khắp các nhà máy sản xuất rượu tại Oregon và Washington.